A Ghjurnata Internaziunale di i Musei s'avvicina in maghju, una occasione speciale chì hà suscitatu un interessu vivu in a storia di a bicicletta elettrica. Ripassemu quellu viaghju rimarchevule, da a patente à l'industrializazione. Ancu s'è stu articulu hè longu, avemu da fucalizza nantu à i punti chjave è vi purtemu attraversu ogni tappa impurtante in u sviluppu di a bicicletta elettrica.
In u 1885, Ogden Bolton hà iniziatu u pioniere di a bicicletta elettrica di u mozzu di u mozzu di u mozzu direttu è hà patentatu una bicicletta alimentata da a batteria, chì marca u principiu di l'innuvazione in u campu di a bicicletta elettrica.
À a fine di u XXu seculu, u campu di a bicicletta elettrica hà fattu un prugressu significativu. Mathew J. Steffens hà patentatu cù successu una rota trasversale è a cinghia, purtendu l'innuvazione à a trasmissione di a bicicletta elettrica. Intantu, John Schnepf hà presentatu un brevettu per una "bicicletta elettrica di rotella di rotella-tipu di frizione-rota -drive", un disignu chì hà più avanzatu a tecnulugia di bicicletta elettrica.
Queste patenti sò veramente notevuli, è anu ghjucatu un rolu significativu in i decennii à vene. Per esempiu, a patente di Mathew J. Steffens per una rota trasversale è cinturione hè stata largamente usata in i sistemi di frenu di montagne russe, mentre chì a patente di John Schnepf per un "roller -type rear -wheel friction -driven electric bicycle" hà prumuvutu u sviluppu di l'illuminazione di generatori è sistemi di trasmissione. À a mità di u 20u seculu, Jesse D. Tucker hà sviluppatu successu u primu mutore freewheeling patentatu, ponendu una basa solida per più innuvazione in a tecnulugia di bicicletta elettrica.
